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    要想走出困境，环球影业要么选择新开发，要么选择挽救此前失败的系列，新开发谈何容易，最好的选择莫过于学华纳挽救《蝙蝠侠》一样，而在环球的系列电影中最适合挽救的对象自然莫过于《速度与激*情》了，无它，因为相比《冒牌天神》、《星际传奇》系列，《速度与激*情》显然具备着更大的票房潜力。

    在林雨泉的《飓风营救》出现前，环球影业本来很欣赏林诣彬在《速度与激*情3》中表现出来的飙车场面的创造力和执行力，准备给这个年轻华人导演放手一搏的机会。

    然而在《飓风营救》上映后，瞬间使得形势发生了转变，林诣彬尽管出色，但在林雨泉这位更年轻的华人导演面前，自然变得不值一提，环球影业的几位高层领导为此召开了几次会议，并于今天扩大为全公司高层会议，进行最终表决。

    “好吧，我赞成，但我们应该付出什么样的筹码呢？要知道功夫林不仅是导演。他也是对影片成败起着决定性因素的演员。另外影片的投资由他接手后又该是多少......”霍里.韦德接连问道。

    “这些是问题。但也统统不是问题，既然我们都知道功夫林身份的特殊性，再用常规寻求合作的方式肯定行不通，所以我们要做的不是商量我们如果和他合作的条件细节，而是我们的底限是什么？”朗.梅耶沉声道。

    “没错，我赞同朗的看法，而且如今功夫林是否愿意执导完全是未知数，讨论细节根本没有意义。我们首先要知道的是功夫林本身对此的想法，至于合作条件，我们首先开出和斯蒂文.斯皮尔伯格等人合作时采用的条件，以此表现我们的诚意，同时试探功夫林的反应，关键是我们的动作一定要快。”杰夫.希尔diǎn头说道。

    “同意。”“这是最好的方法。”“没错，首先要功夫林有想法再慢慢谈。”会议室内的人纷纷表示赞同。

    “那好，朗，就由你负责联系功夫林，沟通《速度与激*情》合作事宜。”杰夫.希尔的目光看向朗.梅耶。

    “好的。”朗.梅耶diǎn头。

    林雨泉是在迈克尔.卡恩工作室的剪辑室里接到朗.梅耶电话的。对于朗.梅耶这个名字，他自然不陌生。甚至可以说印象深刻，在来好莱坞之前，他曾系统的了解好莱坞主要电影公司高层的情况，其中就有朗.梅耶，让他印象深刻的原因在于朗.梅耶是好莱坞历史中主要电影公司任职时间最长的高层管理者，他从1995年8月起就开始担任环球影业主席和首席运营官的职务，至今已经12年了。

    “什么，邀请我执导《速度与激*情4》？”简单的寒暄后，朗.梅耶迅速切入的话语让林雨泉颇为愕然，但想到《速度与激*情》如今的情况，随即恍然环球影业邀请他执导《速度与激*情4》的原因。

    林雨泉不由得摇了摇头，早知今日，何必当初呢？

    因为范.迪塞尔的关系，林雨泉对《速度与激*情》的情况算是比较了解，在他看来，这完全是环球影业决策失误造成的。

    作为难得的赛车电影，《速度与激*情》是在2001年横空出世的，这部由罗伯.科恩执导，把核心卖diǎn直接当作片名的警匪动作片，以区区3800万美元的成本，最终在北美豪取1.45亿美元，全球票房破两亿美元，成为当年好莱坞最大的票房黑马。

    由于首集带来的票房信心，环球影业趁热打铁推出续集，将第二部的投资翻倍追加为7600万美金，原本环球影业是准备延续第一部中的阵容，但由于出演《极速特工》的范.迪塞尔急速蹿红，其片酬涨幅完全超出了预算。

    其实这时候最好的选择应该是追加投资，但环球影业居然为了省范.迪塞尔多出来的500万美元片酬，选择了修改剧本，而且是大修特修，让首部中担任男二号的保罗.沃克在第二部中独挑大梁，而原本的男一号范.迪塞尔则只是打酱油的客串的一把。

    对于系列电影来说，演员阵容的延续是电影成功至关重要的，其变动对影片的票房往往有着难以估量的影响，但环球影业为了500万美元，偏偏就这么做了，林雨泉实在不知道该怎样评价决策人的愚蠢和脑残。

    其结果也显而易见，虽然飞车场面比前作略有创新，但原本的双雄设定被生生改造成保罗.沃克一人独挑的迈阿密风云，顿时令影迷们纷纷感觉被坑，受此影响，最终本该在前作基础上更上一层楼的《速度与激*情》只斩获了1.27亿美元的北美票房和2.36亿美元的全球票房，未达预期，再加上本片翻倍的投资成本，这样的票房成绩只能说差强人意。

    当然，总的说来，以1.14亿美元的投资成本获得4.4亿美元的全球票房，《速度与激*情》的前两部曲无论如何都是非常成功的，如果此时的环球影业决策稍微不那么愚蠢，比如在延续第一部演员阵容的同时，续集中再多些飙车场面的新意，那么这一赛车系列依然会持续火爆下去。

    可事实上。环球影业的决策就是那么愚蠢。并没有吸取此前覆辙的教训。再次因为前两部曲的一众主创身价倍增，为了节约成本，对主创阵容进行了手术，而且还不是小手术，是全员换血，彻底改造。
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